300SR

Ο αναβαθμισμένος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας DOHC 298cc έχει βελτιώσει περαιτέρω την απόδοση καύσης, με αποτέλεσμα αυξημένη απόδοση ισχύος σχεδόν 30 ίππων και μέγιστη ροπή 27Nm. Η υψηλόστροφη δύναμη και η ισχυρή ροπή προσφέρουν τις σπορ επιδόσεις που επιζητούν οι λάτρεις των σουπερ σπορτ. Το ηλεκτρονικό σύστημα προσφέρει λειτουργίες Sport/Eco για το 300SR, παρέχοντας εξαιρετικά ομαλή απόδοση ισχύος και μια συναρπαστική οδήγηση τόσο στην πίστα όσο και στο δρόμο.

Η μπροστινή σχεδίαση αντλεί έμπνευση από την οικογενειακή επιθετική σχεδιαστική γλώσσα του SR-C21. Το αιχμηρό και τολμηρό σχήμα του προβολέα αποπνέει μια αίσθηση ready to battle. Τα φρέσκα σχεδιασμένα μπροστινά φτερά προσφέρουν ένα σπορ πλευρικό σχήμα. Η εργονομία του 300SR βασισμένο σε οδήγηση στην πίστα διαθέτει χαμηλό διαχωρισμένο τιμόνι και μία πιο επιθετική θέση οδήγησης, ενώ το στενό τμήμα της ουράς συμπληρώνεται από εντυπωσιακή βαφή που μοιάζει με ουρά κομήτη που διασχίζει την πίστα για να ξυπνήσει τις αγωνιστικές σας αισθήσεις.

Η ανεστραμμένη μπροστινή ανάρτηση  Φ37 χιλιοστών, με σπορ προσανατολισμένη ρύθμιση παρέχει καλή αίσθηση χειρισμού. Το ελάχιστο βάρος κάτω απο τις αναρτήσεις, της παρέχει γρήγορη επιτάχυνση και αποπνέει ασφάλεια στις στροφές, κάνοντάς το ιδανικό για συνθήκες σπορ οδήγησης. Ο συμπλέκτης Slipper παρέχει ομαλότερη και αποτελεσματικότερη αλλαγή ταχυτήτων.

Με αναβαθμισμένο μπροστινό φρένο μονού δίσκου Φ300mm, αντίθετη δαγκάνα 4 εμβόλων και πίσω μονό δίσκος Φ220mm, πλωτή δαγκάνα μονού εμβόλου, η μοτοσυκλέτα έχει ισχυρή δύναμη φρεναρίσματος, γεμάτη ασφάλεια. Το σύστημα πέδησης είναι έτοιμο να αντιμετωπίσει την καθημερινή οδήγηση καθώς και τις ιδιαιτερότητες της πίστας. Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, το ABS μειώνει την πιθανότητα μπλοκαρίσματος των τροχών.